Kā nomainīt velosipēda bremžu trosi
Pastāv vairāki un dažādi iemesli, kāpēc Jūsu velosipēdam būtu jāmaina bremžu trose, visbiežāk, tas ir nodiluma vai plīsuma dēļ. Velosipēdu bremžu troses ir izgatavotas no tērauda pinumiem un ir ļoti izturīgas: to vienā galā atrodas metāla spaile (sfēriskas vai cilindriskas formas), kas ļauj kabeli stingri savienot ar bremžu sviru. Bremžu trose ir pakļauta ievērojamai slodzei, kamdēļ agrāk vai vēlāk uz tās sāks parādīties nodiluma pazīmes. Troses parasti plīst netālu no skavas, kas savieno to ar bremžu mehānismu, pie spailes, vai arī vietās, kur trose atrodas apvalkā. Pie tam, vēl viena problēmsituācija var rasties, ja velosipēds ilgu laiku nav izmantots. Ja bremžu trose un tās apvalks pirms šādas ilgtermiņa uzglabāšanas nebija pietiekami izžāvēti un ieeļļoti, tajos var notikt oksidēšanās. Tas savukārt novedīs pie tā, ka trose slikti slīdēs, bremzēšana kļūs vāja un bremžu svira kļūs grūti kustināma. Šādās situācijās būs jānomaina bremžu trose, un reizēm arī tās apvalks.
Lietas, kuras tev būs nepieciešamas
- skrūvgriezis
- jauna bremžu trose
- uzgriežņu atslēgas
- sešstūra uzgriežņu atslēgas
- WD-40 Specialist® High Performance PTFE Lubricant
Solis 1
NOSKAIDROJIET VELOSIPĒDA BREMŽU VEIDU
Velosipēdiem, kuru bremžu sistēma balstās uz tērauda trosēm (un tādējādi nav hidrauliska), var būt trīs veidu bremzes:
- Suporta tipa;
- v-veida;
- konsoles tipa.
Lai gan pastāv trīs dažādi tehniskie risinājumi, no bremžu troses nomaiņas viedokļa, tie nerada būtiskas atšķirības. Kas var atšķirties, ir bremžu troses savienojums ar bremžu mehānismu, kā arī bremžu troses regulatori – pie bremžu sviras, pie bremžu mehānisma vai pie abiem.
Solis 2
BOJĀTĀS TROSES NOŅEMŠANA
Pirmais, ar ko būtu jāsāk, ir bremžu skavas atbrīvošana. Disku bremžu vai v-veida bremžu mehānismos, bremžu skava ir izvietota uz paša bremžu mehānisma. Tikmēr konsoles tipa gadījumā bremžu skava ir “peldoša” un sastāv no skavas, kā arī arkas, kas aprīkota ar vēl vienu trosi, kas tad darbina bremžu paliktņu atsperes. Kad bremžu trose ir noņemta no skavas, Jums būs iespējams pārvietot bremžu sviru un piekļūt troses galam. Pagriežot uz sviras esošo regulatoru un atbilstošā pozīcijā pagriežot arī fiksējošo gredzenu, būs iespējams izņemt troses galu ar spaili, un tad arī pilnībā izvilkt trosi no apvalka.
Solis 3
IEVIETOJIET JAUNU TROSI
Kad esat pārbaudījis apvalku un pārliecinājies, ka nav nepieciešamības to nomainīt, varat ķerties klāt pie jaunās troses ievietošanas. Darbības laikā, iesakām trosi bagātīgi pārklāt ar WD-40 Specialist High Performance PTFE smērvielu, kas nodrošinās nevainojamu aizsardzību un eļļošanu, samazinot troses berzi apvalka iekšpusē. Pie tam, smērviela ir ideāli piemērota detaļām un mehānismiem, kas tiek pakļauti ūdens iedarbībai.
Solis 4
SAVIENOJIET KABELI AR SVIRU
Kad trose ir ievietota apvalkā, nofiksējiet tās spaili bremžu svirā, un pēc tam pagrieziet fiksatora un tā gredzena uzgriezni tā, lai to rievas nesakristu – tādējādi, trose būs droši nostiprināta savā vietā. Tāpat pārliecinieties, ka apvalks ir pareizi novietots attiecībā pret bremžu sviru un bremžu regulatoriem.
Solis 5
SAVIENOJIET KABELI AR BREMZĒM
Tagad, velosipēda bremžu trose būs izvirzīta no apvalka apakšējās daļas. Troses gals (bremžu mehānisma galā) var būt kā izliekta metāla caurule, kas tad savienojas ar bremžu mehānismu, tādējādi neradot pārāk lielu berzi pašā apvalka iekšpusē. Trose jāievieto bremžu skavās (kuras iepriekš atspriegojām). Pirms bremžu skavas nofiksēšanas, pārliecinieties, ka abi bremžu paliktņi ir precīzi nofiksēti iespējami tuvu riteņa diskam. Turot bremzes šādā stāvoklī, pievelciet skrūves skavu, tādējādi nofiksējot bremžu trosi. Sekojoši, nogrieziet trosi kādus 3–4 cm prom no bremžu skavas. Tam izmantojiet augstvērtīgu griezēju, lai veiktu precīzu griezumu un nesabojātu troses pinumu.
Solis 6
PĒDĒJIE DARBI UN BREMŽU REGULĒŠANA
Bremžu troses nogriezto galu ievietojiet speciālā metāla uzlikā, kuru pēc tam nepieciešams saspiest, lai tā stingri nofiksētos uz troses gala. Visbeidzot, pārbaudiet paveikto, pagriežot riteni (velosipēdu vēlams novietot uz statīva), un veicot testa bremzēšanu, tādējādi pārbaudot gan bremzēšanu, gan bremžu paliktņu attālumu no diska. Ja nepieciešams, noregulējiet to novietojumu, kas var atšķirties, atkarībā no uzstādīto bremžu veida.
Atruna
Šos aprakstītos un demonstrētos WD-40 produktu pielietojuma veidus uzņēmumam WD-40 ir ieteikuši paši lietotāji. Uzņēmums WD-40 nav šos veidus testējis, līdz ar to šie pielietojuma veidi nav uzskatāmi par oficiālām rekomendācijām. Lietojot jebkuru WD-40 produktu, pirmkārt, jāņem vērā mērķis, kam tas paredzēts. Vienmēr sekojiet līdzi instrukcijām un brīdinājumiem, kas rakstīti uz produkta iepakojuma.
Sazinies ar mums
© 2025 WD-40 Company.
Visas tiesības ir aizsargātas